這幾年新能源車發(fā)展迅猛，再加上全球各國努力的推動，其技術(shù)迭代也比燃油要快，按照這個勢頭發(fā)展下去，不出三五年新能源車就將取代燃油車成為汽車市場的主流。各位朋友在買車之前或者提車之后，由身邊朋友告知或者汽車銷售商告知——燃油車每隔一段時間需要開去保養(yǎng)，正常這個標(biāo)準(zhǔn)是：5000公里/6個月、10000公里/12個月（以先到為準(zhǔn)）。上面的保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)是我們常說的“小保養(yǎng)”，一般就是更換機油、機油濾芯、空調(diào)濾芯等；還有俗稱的“大保養(yǎng)”，一般就是更換波箱油、剎車油、剎車皮、冷卻液等等。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
保養(yǎng)的主要放在電動機和電池組上，相對來說，保養(yǎng)要比傳統(tǒng)燃油車省事一些。電池組的使用以及養(yǎng)護(hù)每個人的用車情況都有所區(qū)別，多久充一次電，自然也就根據(jù)自己的行駛里程來判斷即可。不過有些情況還是要注意下，正常行駛時，如果電量表的紅黃指示燈都亮起時，便應(yīng)該及時充電了。而如果只剩紅燈亮著，應(yīng)該盡快停止運行并充電，否則電瓶會因為過度放電而縮短壽命。而電池組作為純電動車的重要組成部分，在保養(yǎng)的時候也需要進(jìn)行仔細(xì)的檢查，一旦出現(xiàn)故障一般由廠商的技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)的維修。車輛在4S店進(jìn)行保養(yǎng)時，技師會對電池組進(jìn)行檢查，查看是否有出現(xiàn)破損的情況。此外，還會連接電腦系統(tǒng)檢查是否有故障記錄。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
燃料電池轎車的樣車正在進(jìn)行試驗，以燃料電池為動力的運輸大客車在北美的幾個城市中正在進(jìn)行項目。在開發(fā)燃料電池汽車中仍然存在著技術(shù)性挑戰(zhàn)，如燃料電池組的一體化，提高商業(yè)化電動汽車燃料處理器和輔助部汽車制造廠都在朝著集成部件和減少部件成本的方向努力，并已取得了顯著的進(jìn)步。
與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車具有以下優(yōu)點：
1、零排放或近似零排放。
2、減少了機油泄露帶來的水污染。
3、降低了溫室氣體的排放。
4、提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。
5、提高了發(fā)動機燃燒效率。
6、運行平穩(wěn)、無噪聲。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
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